La chiusura positiva della vertenza dei lavoratori portuali della societ\u00e0 Comet Srl \u00e8 un primo dato positivo di cui la Uil Messina va orgogliosa – dichiarano Ivan Tripodi segretario generale Uil Messina e Michele Barresi con Nino Di Mento segretari Uiltrasporti – perch\u00e9 dimostra, come da anni sosteniamo, che il recupero del waterfront e lo sviluppo produttivo di questo territorio devono avere come priorit\u00e0 la tutela dei diritti dei lavoratori.<\/p>\n
Siamo tuttavia fortemente preoccupati che il porto di Tremestieri diventi la nuova incompiuta della citt\u00e0 di Messina. Il contratto \u00e8 stato firmato nell\u2019ottobre del 2017 e i lavori consegnati dal sindaco De Luca, nel novembre 2018, alla ditta Coedmar. L\u2019ormai ex sindaco Luca disse in quell\u2019occasione che l\u2019opera sarebbe stata completata in due anni meno un giorno, mentre ad oggi ci risulta un avanzamento dei lavori fermo a meno del 25%. Varianti progettuali, l\u2019emergenza covid e l\u2019aumento dei costi delle materie prime, anche legato all\u2019attuale guerra in Ucraina, rischiano di far slittare nella migliore delle ipotesi a fine 2023 la consegna dell\u2019opera. Non finisce qui – l\u2019allarme ed il timore maggiore lanciato da Uiltrasporti e Uil Messina \u00e8 per\u00f2 nello stato di salute della stessa societ\u00e0 che espleta i lavori. In sede di conferenza stampa \u00e8 stato il segretario della categoria degli edili – Feneal Uil di Messina, Pasquale De Vardo, a confermare come sia in atto in questi giorni una valutazione da parte della stazione appaltante di una possibile rescissione del contratto. La Uil e la Uiltrasporti reputano che qualsiasi interruzione dei lavori sopraggiunta prima del completamento della parte pi\u00f9 importante del progetto che consiste nel molo foraneo, il braccio che difende a mare il futuro porto, rischierebbe di vanificare anche quella parte di opere a terra gi\u00e0 finite che resterebbero esposte alle forti mareggiate della zona.<\/p>\n
La Uiltrasporti la Feneal e la Uil di Messina accendono pertanto i riflettori e sollecitano un tavolo permanente al commissario del Comune di Messina ing. Leonardo Santoro. Occorre intervenire subito – continua il sindacato – perch\u00e9 non si pu\u00f2 attendere l\u2019insediamento del prossimo sindaco che sar\u00e0 sicuramente dopo la prossima estate, affinch\u00e9 insieme all\u2019autorit\u00e0 di sistema portuale dello Stretto, che ha investito ingenti risorse nel piano operativo triennale 2021-23 per i lavori di quella che \u00e8 l\u2019infrastruttura pi\u00f9 importante della citt\u00e0, si trovino le soluzioni urgenti per garantire la prosecuzione e il completamento dei lavori in tempi brevi.<\/p>\n
Secondo i recenti dati dell\u2019autorit\u00e0 di sistema portuale, il traffico merci su gomma nell\u2019area dello Stretto \u00e8 fortemente aumentato nell\u2019anno 2021, rispetto anche al periodo antecedente al covid. Due milioni di mezzi commerciali hanno transitato nello Stretto nell\u2019anno trascorso, riscontrando un 17% in pi\u00f9 delle merci traghettate rispetto al 2019 che si attestano in 14 milioni di tonnellate con un 25% in pi\u00f9 rispetto al 2020.<\/p>\n
I numeri secondo la Uil confermano che il segmento del trasporto merci fa di Messina la porta strategica della Sicilia e l\u2019area dello Stretto con il porto di Tremestieri il futuro volano di sviluppo economico della citt\u00e0. Pertanto occorre garantire in tempi brevi il completamento dell\u2019opera e scongiurare qualsiasi pericolo di interruzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"