\u201cCi risulta che a distanza di soli pochi mesi anche il secondo bando emesso dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, per il servizio di traghettamento marittimo veloce sullo Stretto nella tratta Messina-Reggio Calabria, sia risultato deserto\u201d. La Uiltrasporti da tempo suona il campanello d\u2019allarme sulla condizione in cui versa la continuit\u00e0 territoriale sullo Stretto di Messina – dichiara Michele Barresi, segretario generale Uiltrasporti Messina – in termini di qualit\u00e0 ed efficienza del servizio veloce marittimo passeggeri, da anni gestito dal vettore pubblico tramite la societ\u00e0 Blu Jet.<\/p>\n
E\u2019 inconcepibile come per ben due volte una gara del Ministero per un servizio di continuit\u00e0 territoriale che collega i due porti pi\u00f9 importanti d\u2019Europa per traffico passeggeri, Messina e Reggio Calabria, possa risolversi in un nulla di fatto. Di certo le attuali condizioni di traghettamento veloce passeggeri non sono idonee alle esigenze delle migliaia di pendolari dello stretto – continua Barresi – e questo sia in termini di qualit\u00e0 ed efficenza dei mezzi sia per orari e numeri di corse offerti. L\u2019incertezza sul futuro del servizio, con un bando che probabilmente avr\u00e0 ulteriori modifiche e probabili code con ricorsi legali della societ\u00e0 esclusa in prima battuta, continua a generare tra i lavoratori marittimi tensioni sul futuro occupazionale -conclude la Uiltrasporti- e la notizia arriva mentre la politica nazionale e regionale \u00e8 in piena campagna elettorale, e pertanto dovrebbe dare certezze e progetti a milioni di cittadini per una continuit\u00e0 territoriale e per l\u2019area metropolitana dello Stretto che oggi restano solo realt\u00e0 virtuali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"