Palermo. Si \u00e8 tenuto marted\u00ed 20 dic. al binario 8 della stazione centrale di Palermo la presentazione dell\u2019arrivo del primo treno \u201cBimodale Hybrid Blues\u201d che cavalcher\u00e0 le infrastrutture siciliane sia quelle elettrificate che sono circa (792 km) che quelle non ancora elettrificate che sono (578 km). La terza trazione di questi treni \u00e8 a batteria, con questa modalit\u00e0 dovrebbero entrare nelle stazioni di importanti centri storici, senza dover installare la linea aerea. Di questi nuovi treni Blues, ne arriveranno in Sicilia un totale di 22 entro il 2023\/2024.
\nPregi e difetti.<\/p>\n
Pregio: – la maggiore possibilit\u00e0 di fare servizi diretti su percorsi con linee elettrificate e non elettrificate (diesel) e da ci\u00f2 scaturisce un miglioramento del servizio per l\u2019utenza che non dovr\u00e0 pi\u00f9 scendere dal treno per risalire su un altro diesel.<\/p>\n
Difetto: – viste le caratteristiche delle linee siciliane non ancora elettrificate non deve superare le 18 tonnellate per asse.<\/p>\n
Mentre a Palermo si festeggia in musica con la presentazione del nuovo treno \u201cBlues\u201d, alla stazione centrale di Catania veniva soppresso il Rv 5384 Siracusa-Catania-Messina delle 14.10.<\/p>\n
I fatti: Il Rv 5384 arrivato in stazione, alle 14.06 circa, al primo binario la gente si accalca per salire a bordo ed eravamo in tanti circa trecento persone. La partenza del treno \u00e8 prevista alle 14.10, cos\u00ec come ogni giorno, ma il treno non si muove. Alle 14.18 circa il Capotreno ci invita a scendere annunciando che il treno in questione \u00e8 stato soppresso e che al quinto binario c\u2019\u00e8 il treno R 12982 delle 14.24. Il motivo della soppressione un problema all\u2019infrastruttura e no al rotabile.
\nAl danno la beffa. Il problema all\u2019infrastruttura ci pu\u00f2 stare, quello che invece non ci sta, \u00e8 aver fatto scendere oltre 300 persone dal Rv 5384 Pop per farci ammassare su un Minuetto. Considerato che la soppressione del treno Rv 5384 non \u00e8 stata per un problema al materiale rotabile bens\u00ec per dei problemi all’infrastruttura, perch\u00e9 non \u00e8 stato fatto proseguire il Rv 5384 come treno R 12982 dando la possibilit\u00e0 ai tantissimi viaggiatori di viaggiare seduti, non ammassati e all’impiedi?<\/p>\n
Queste piccole disattenzioni fanno la differenza. Differenza che, certamente, chi gestisce la circolazione non prende mai in considerazione. E\u2019 ormai cosa risaputa la frequentazione giornaliera del Rv 5384 in partenza da Catania.<\/p>\n
Ribadiamo la scarsa attenzione nei confronti della vostra clientela visti i fatti evidenti di oggi. Chiss\u00e0 se \u00e8 pi\u00f9 importante non stravolgere magari i turni\/giri del materiale e\/o del personale che far accumulare ritardi e\/o disagi\/disservizi ai viaggiatori anzich\u00e9 garantire al disagio\/disservizio magari un po’ di comfort viaggiando a ritmo di musica \u201cPop\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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