Il 2022 per le autostrade siciliane si chiude con una buona notizia che ha il sapore di un traguardo storico. \u00c8 delle scorse settimane la decisione del Ministero dei Trasporti di andare oltre il procedimento di revoca di concessione, a seguito delle diffide e delle intimazione di messa in mora notificate al Consorzio per le Autostrade Siciliane nel 2017 e nel 2020 dall\u2019ing. Migliorino. Dalla recente nota vergata dalla direzione generale del MIT emerge il riconoscimento dello sforzo programmatico esercitato fin qui dall\u2019ente messinese per superare le criticit\u00e0 che erano state rilevate, attraverso un piano straordinario di manutenzione con il quale sono state avviati \u201cnumerosi interventi finalizzati ad eliminare le non conformit\u00e0 contestate sulle infrastrutture gestite\u201d (A18 Messina-Catania e A20 Messina-Palermo). Il documento riporta anche il riconoscimento del MIT della necessit\u00e0 per Autostrade Siciliane di sfruttare le risorse (pari a 625 milioni di euro) ottenute dal CIPESS (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile) per l\u2019adeguamento delle tratte autostradali gestite. Investimenti che per altro consentono anche il superamento di ulteriori \u201ccriticit\u00e0\u201d contestate in precedenza.<\/p>\n
Il consiglio direttivo di Autostrade Siciliane (composto dal presidente Franco Restuccia, dalla vice presiedete Chiara Sterrantino, dal consigliere Sergio Gruttadauria e dal direttore generale Salvatore Minaldi) esprimendo la pi\u00f9 piena soddisfazione per la soluzione giunta all\u2019intricata vicenda, ha gi\u00e0 provveduto ad approvare la bozza della nuova \u201cconvenzione unica\u201d di concessione stradale che, dopo l\u2019attuazione di una serie di adempimenti condivisi con il MIT, verr\u00e0 sottoscritta nei prossimi mesi e rimarr\u00e0 in vigore sino a tutto il 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"