Il Consiglio comunale di Villa San Giovanni si \u00e8 opposto all\u2019ipotesi progettuale e infrastrutturale avanzata dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale dello Stretto.\u00a0 Tra le ragioni di questo rifiuto, una divergenza fondamentale tra amministrazione e Autorit\u00e0 Portuale circa la realizzazione, caldeggiata dalla prima, del \u201cporto a Sud\u201d, in localit\u00e0 Bolano, che consentirebbe di liberare il centro di Villa dalla circolazione dei mezzi pesanti, allestendo inoltre approdi per aliscafi e mezzi veloci nell\u2019area dove \u00e8 ubicata la Capitaneria di porto, per rilanciare la continuit\u00e0 territoriale tra le due sponde dello Stretto. Nel documento redatto e sottoscritto dal consiglio comunale trovano posto opere strategiche e snodi fondamentali del futuro del territorio villese, ma che potrebbero applicarsi ad altre aree e ad altri contesti della provincia reggina. Mobilit\u00e0 sostenibile; abbattimento dei costi – esosi e senza eguali in Europa a parit\u00e0 di distanza – per l’attraversamento nello Stretto dei residenti; riflessione sulla vocazione geo-strategica di citt\u00e0 mediterranee snodo di flussi, scambi, movimenti di persone; rilancio di una prospettiva di sviluppo ambiziosa ma realistica, efficace e senza stravolgere le peculiarit\u00e0 dei territori.<\/p>\n
Il documento \u00e8 passato all\u2019unanimit\u00e0, nonostante il tentativo di subordinare ancora una volta queste opere necessarie per lo Stretto, e non solo, al miraggio del Ponte. Si pu\u00f2 e si deve discutere di futuro, e lo si pu\u00f2 fare senza tirare in ballo questa colossale arma di distrazione di massa, con buona pace di tanti piccoli e grandi feudatari della politica locale. Perch\u00e9 a questo assolve il Ponte: a pretesto, fumo ideologico, fantasma con cui farcire ogni visione propagandistica del futuro di Calabria e Sicilia. Anche quando si discute e si programmano interventi prioritari come la dislocazione dei tir e dei mezzi pesanti, responsabili di inquinamento e gravi patologie a Villa San Giovanni e tra i suoi abitanti, o come la strutturazione di una vera ed effettiva continuit\u00e0 territoriale nello Stretto, che consenta a chi lo vive di spostarsi da una sponda all\u2019altra giorno e notte, per i motivi pi\u00f9 vari, magari utilizzando mezzi ecologici che riducano il pi\u00f9 possibile l\u2019inquinamento ambientale.<\/p>\n
I s\u00ec-ponte non perdono occasione per ricorrere al Ponte e \u201cbuttarla in caciara\u201d nonostante che temi ed emergenze non manchino: oltre a devastare gi\u00e0 con la sola cantierizzazione un territorio dalla vocazione eco-culturale unica in termini di bio-diversit\u00e0 e ricchezza ambientale, il Ponte dimostra di essere un pretesto retorico atto a paralizzare ogni discussione e ogni azione concreta volta al cambiamento. Basterebbe ricordare che il traffico annuo nello Stretto riguarda per l\u201980% una popolazione pendolare che in nulla vedrebbe migliorata la propria condizione dalla costruzione dell\u2019opera. Ecco, il Ponte rappresenta chiaramente uno specchietto per le allodole; ma anche una pedina di scambio con cui onorare patti elettorali e ambizioni smisurate di una classe dirigente sorda alle necessit\u00e0 dei territori e pronta ad abbattere su questi la scure dell\u2019autonomia differenziata, le cui terribili conseguenze sul meridione d\u2019Italia sono state ampiamente rilevate e analizzate da osservatori e studiosi. Noi, invece, alle necessit\u00e0 dei territori prestiamo ascolto; cos\u00ec come prendiamo sul serio le richieste che da questi si levano per rivendicare una sanit\u00e0 pubblica efficace e universale, politiche del lavoro serie, infrastrutture vicine ai bisogni quotidiani della popolazione: vogliamo essere parte di un futuro fatto di partecipazione e protagonismo delle comunit\u00e0, mai complici di chi tiene ostaggio i cittadini calabresi con favole dal finale gi\u00e0 noto.<\/p>\n
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