{"id":168455,"date":"2024-05-18T00:54:33","date_gmt":"2024-05-17T22:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/?p=168455"},"modified":"2024-05-18T00:54:33","modified_gmt":"2024-05-17T22:54:33","slug":"lopera-impossibile-tra-quartieri-da-abbattere-e-problemi-ambientali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2024\/05\/18\/lopera-impossibile-tra-quartieri-da-abbattere-e-problemi-ambientali\/","title":{"rendered":"L\u2019opera impossibile, tra quartieri da abbattere e problemi ambientali"},"content":{"rendered":"

di Angelo Mastrandrea –<\/a><\/p>\n

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Nonostante le dichiarazioni del ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, che ancora ieri dichiarava di voler aprire i cantieri del Ponte sullo Stretto \u00abentro la fine dell\u2019anno\u00bb, non c\u2019\u00e8 alcuna possibilit\u00e0 che ci\u00f2 accada. Innanzitutto perch\u00e9 bisogna attendere i quattro mesi chiesti dalla societ\u00e0 Stretto di Messina, che gestisce il progetto, solo per rispondere alla richiesta di integrazioni al progetto presentata a met\u00e0 aprile dal ministero dell\u2019Ambiente.<\/p>\n

La commissione per la Valutazione d\u2019impatto ambientale (Via), che \u00e8 composta da 40 esperti, ha presentato 200 richieste di approfondimento rispetto al progetto definitivo presentato dalla societ\u00e0 Stretto di Messina. Riguardano, tra le altre cose, la qualit\u00e0 dell\u2019aria e la dispersione di inquinanti nel mare, la costruzione dei pontili del cantiere e la possibile deformazione della costa, la tutela della biodiversit\u00e0, gli effetti dell\u2019inquinamento acustico, delle vibrazioni dovute al passaggio di treni e auto, dei campi elettromagnetici dell\u2019area e il rischio maremoto.<\/p>\n

\u00c8 stata chiesta anche un\u2019integrazione dell\u2019analisi dei costi e dei benefici, oltre a una descrizione pi\u00f9 approfondita del contesto sociale ed economico per cui l\u2019opera si considera necessaria, e sono state chieste pi\u00f9 informazioni su come saranno organizzati i cantieri e gestito lo smaltimento delle terre e delle rocce di scavo. Inoltre, la commissione la commissione di esperti ha chiesto chiarimenti su decine di pagine del progetto che risultano illeggibili, piene di tabelle o testi in cui i caratteri sembrano messi a caso e sovrapposti. Il Post ha scritto che tutti i dati relativi allo studio sui flussi di traffico sono incomprensibili, probabilmente per una codifica sbagliata.<\/p>\n

La redazione consiglia:<\/h5>\n

Ponte sullo Stretto: \u00abManca persino uno studio sui costi economici e sociali\u00bb<\/a><\/span>Dopo che la societ\u00e0 Stretto di Messina avr\u00e0 presentato le integrazioni, non prima dell\u2019autunno, la commissione avr\u00e0 un mese di tempo per la valutazione definitiva, ma i tempi potrebbero aumentare ancora perch\u00e9 la vecchia commissione scade il 24 maggio e si dovr\u00e0 attendere la nomina e l\u2019insediamento della nuova, con una procedura che \u00e8 stata gi\u00e0 avviata e potrebbe richiedere alcuni mesi.<\/p>\n

Una volta ottenuta la Via, il progetto definitivo dovr\u00e0 ottenere l\u2019assenso dell\u2019Anas e di Rete ferroviaria italiana (Rfi), che sono le stazioni appaltanti e appartengono entrambe alle Ferrovie dello Stato. La richiesta dei fondi necessari sar\u00e0 inviata ai ministeri competenti e alla Corte dei Conti, che dovr\u00e0 valutare la reale disponibilit\u00e0 economica.<\/p>\n

Solo dopo si potr\u00e0 procedere con gli espropri e con gli abbattimenti, ma anche se si arriver\u00e0 a questa fase i tempi non saranno brevi. Per costruire la prima delle due torri di 399 metri del Ponte sullo Stretto, a Torre Faro, nella zona a nord di Messina, dovranno essere espropriate e abbattute 250 case, due ristoranti, un chiosco sulla spiaggia, un residence con piscina, una panetteria, una macelleria, un motel abbandonato e il campeggio dello Stretto, anch\u2019esso gi\u00e0 dismesso. Altre aree dovranno essere espropriate per costruire le opere collegate al ponte, come la nuova linea ferroviaria e la metropolitana cittadina. A Villa San Giovanni, sulla sponda calabrese, sono previsti altri 150 espropri, tra case e terreni.<\/p>\n

Se sar\u00e0 accolto anche solo uno dei tre esposti presentati alle procure della Repubblica di Messina e di Reggio Calabria, e inviati pure alla Corte dei Conti, la realizzazione del Ponte si allontaner\u00e0 ancora di pi\u00f9. Il primo esposto, a Reggio Calabria, \u00e8 stato firmato dai comitati dei cittadini che perderanno la casa e dal Partito Democratico locale. Il secondo, a Messina, da quaranta tra avvocati, professori universitari e professionisti. Il terzo \u00e8 stato presentato dal deputato di Alleanza Verdi e Sinistra Angelo Bonelli, dalla segretaria del Pd Elly Schlein e dal segretario di Sinistra italiana Nicola Fratoianni.<\/p>\n

In realt\u00e0, una volta approvato il progetto esecutivo potranno partire solo le cosiddette opere propedeutiche, come bonifiche, indagini archeologiche, geognostiche e geotecniche e la predisposizione dei campi base.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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