{"id":169272,"date":"2024-07-30T17:30:51","date_gmt":"2024-07-30T15:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/?p=169272"},"modified":"2024-07-31T00:06:43","modified_gmt":"2024-07-30T22:06:43","slug":"perche-la-fiducia-sul-dl-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2024\/07\/30\/perche-la-fiducia-sul-dl-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 la &#8220;fiducia&#8221; sul DL Infrastrutture?"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_169273\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-169273\" class=\"size-large wp-image-169273\" src=\"https:\/\/nuovosoldo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240730_172852-1024x670.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"670\" srcset=\"https:\/\/nuovosoldo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240730_172852-1024x670.jpg 1024w, https:\/\/nuovosoldo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240730_172852-300x196.jpg 300w, https:\/\/nuovosoldo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240730_172852-768x503.jpg 768w, https:\/\/nuovosoldo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/IMG_20240730_172852.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-169273\" class=\"wp-caption-text\">&#8220;Lo Stretto&#8221; foto nuovosoldo.com<\/p><\/div>\n<p>di <em>Prof. Ing. Antonino Risitano &#8211;<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Oggi DL Infrastrutture approvato con la &#8220;fiducia&#8221;. Cosa induce a pensare questa modalit\u00e0 che non permette osservazioni?<\/p>\n<p>A mio avviso, che chi vuole procedere ha capito che:<\/p>\n<p>1. Le prove di fatica di fretting sui cavi imposte dal progetto definitivo non si possono eseguire,<\/p>\n<p>2. \u2060il CS, adesso sotto \u201cosservazione\u201d, non far\u00e0 pi\u00f9 sconti. Ci\u00f2 perch\u00e9 l\u2019obiettivo di SdM \u00e8 stato raggiunto con il parere favorevole \u201cconcesso\u201d alla Societ\u00e0 Webuild e SdM.<\/p>\n<p>3. \u2060gli impegni temporali per le altre 68 raccomandazioni del CS non sono per niente coerenti con i tempi previsti (almeno che non si imbrogli),<\/p>\n<p>4. \u2060il progetto esecutivo di conseguenza non ci sar\u00e0 mai,<\/p>\n<p>5. \u2060il ponte ad una campata non verr\u00e0 mai realizzato.<\/p>\n<p>Conclusioni.<\/p>\n<p>Sperando in un minimo di buonsenso di chi sta imponendo ci\u00f2 che non \u00e8 possibile fare (la struttura del ponte) ci si augura che:<\/p>\n<p>A. Si lascino in pace gli espropriandi di abitazioni e attivit\u00e0,<\/p>\n<p>B. Si dia inizio a risanamenti di luoghi e attivit\u00e0 che meno interferiscono con la vita dei cittadini,<\/p>\n<p>C. Si comincino quelle attivit\u00e0 di cui le citt\u00e0 interessate hanno bisogno (acqua, strade, ferrovie, ospedali),<\/p>\n<p>D. Si abbandonino le idee di collegamenti che secondo progetto sono di servizio per un ponte che non verr\u00e0 mai realizzato.<\/p>\n<p>In altre parole si utilizzino i fondi per quello che serve veramente alle citt\u00e0. Non si tenti o si osi su una struttura che, casomai messa in piedi, non sarebbe mai affidabile, mai pienamente esercibile e destinata solo a tassare gli italiani per solo tenerla in piedi a mo di monumento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Prof. Ing. Antonino Risitano &#8211; Oggi DL Infrastrutture approvato con la &#8220;fiducia&#8221;. Cosa induce a pensare questa modalit\u00e0 che non permette osservazioni? 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