{"id":174745,"date":"2025-11-26T09:32:22","date_gmt":"2025-11-26T08:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/?p=174745"},"modified":"2025-11-26T09:32:22","modified_gmt":"2025-11-26T08:32:22","slug":"lillusione-del-ponte-sullo-stretto-e-il-suicidio-assistito-di-messina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2025\/11\/26\/lillusione-del-ponte-sullo-stretto-e-il-suicidio-assistito-di-messina\/","title":{"rendered":"L\u2019illusione del Ponte sullo Stretto e il \u201csuicidio assistito\u201d di Messina"},"content":{"rendered":"<p>di Luca Rondi &#8211;<\/p>\n<p class=\"Normale1\">Da quasi trent\u2019anni Gino Sturniolo si batte contro il Ponte sullo Stretto di Messina. Prima da attivista -\u00e8 tra i fondatori del movimento No Ponte- poi in politica, dove \u00e8 stato consigliere per met\u00e0 mandato della giunta guidata da Renato Accorinti e poi candidato sindaco nel 2022. Sabato 29 novembre torner\u00e0 in piazza in una manifestazione che raccoglier\u00e0 nella citt\u00e0 dello Stretto persone da Sicilia e Calabria e anche oltre.<\/p>\n<p class=\"Normale1\">Da attento conoscitore del tessuto sociale e della politica Sturniolo non ha dubbi: \u201cPer Messina l\u2019idea del Ponte \u00e8 molto pi\u00f9 pericolosa del Ponte stesso -racconta ad <em>Altreconomia<\/em>\u2013 da trent\u2019anni viviamo in un limbo in cui ogni idea, ogni proposta di rilancio economico dipende da un progetto che poi non si realizza mai e, anche se comincer\u00e0, bloccher\u00e0 la citt\u00e0 per anni e anni. Questo \u00e8 il punto: stiamo perdendo tempo dietro a un\u2019illusione, un incubo, e le conseguenze le stiamo gi\u00e0 pagando ora\u201d.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>Sturniolo, ci aiuti a capire meglio. In che senso il Ponte \u00e8 un\u2019illusione per Messina?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Pi\u00f9 questo territorio \u00e8 diventato marginale da un punto di vista produttivo pi\u00f9 l\u2019idea della grande opera appare come l\u2019ancora di salvezza a cui aggrapparsi immaginando una citt\u00e0 che attraverso il Ponte riuscir\u00e0 a tornare protagonista. Su questa aspettativa si fa leva per tentare di costruire il consenso sull\u2019opera.<\/p>\n<aside class=\"adv adv-inside-text clearfix\"><ins id=\"revive-0-0\" data-revive-zoneid=\"58\" data-revive-id=\"2e01107c6009c2b8703f6020dea10f48\" data-revive-seq=\"0\" data-revive-loaded=\"1\"><a href=\"https:\/\/revive.altreconomia.it\/app\/www\/delivery\/cl.php?bannerid=1409&amp;zoneid=58&amp;sig=12ec53eb79c058455d90afa849909598e6bc72e8363493713f56404657547304&amp;oadest=https%3A%2F%2Faltreconomia.it%2Ftipologia%2Fabbonamenti%2F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" src=\"https:\/\/revive.altreconomia.it\/images\/905e3a480346c1521b4818972893a6f4.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"280\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"beacon_f925f1cc98\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/revive.altreconomia.it\/app\/www\/delivery\/lg.php?bannerid=1409&amp;campaignid=689&amp;zoneid=58&amp;loc=https%3A%2F%2Faltreconomia.it%2Flillusione-del-ponte-sullo-stretto-e-il-suicidio-assistito-di-messina%2F&amp;referer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F&amp;cb=f925f1cc98\" alt=\"\" width=\"0\" height=\"0\" \/><\/div>\n<p><\/ins><script src=\"https:\/\/revive.altreconomia.it\/app\/www\/delivery\/asyncjs.php\" async=\"\"><\/script><\/aside>\n<p class=\"Normale1\"><b>Un tentativo che d\u00e0 frutti?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Da sempre la citt\u00e0 \u00e8 stata molto divisa, alcuni sono a favore altri no. Paradossalmente quando il Ponte \u00e8 lontano ci sono pi\u00f9 persone a favore mentre quando si \u201cconcretizza\u201d crescono i contrari. Perch\u00e9 quando si cominciano a vedere i cantieri in citt\u00e0 si prende coscienza che quella struttura non cade magicamente dall\u2019alto ma ha un impatto quotidiano sul territorio. La prima conseguenza dei lavori, infatti, \u00e8 che modificano le abitudini delle persone: per anni \u201cbanalmente\u201d una delle due strade che percorrevi tutti i giorni per andare al lavoro viene chiusa per il passaggio dei camion, tu devi farne un\u2019altra che \u00e8 molto pi\u00f9 congestionata e impieghi un\u2019ora al posto che venti minuti. All\u2019elemento quotidiano, in termini di consenso attorno all\u2019opera si aggiunge una sfiducia generalizzata nei confronti delle istituzioni. Proprio perch\u00e9 una citt\u00e0 cantierizzata \u00e8 un inferno, l\u2019idea che i lavori possano protrarsi per anni spaventa molto le persone. Quindi anche chi idealmente potrebbe essere d\u2019accordo poi si oppone perch\u00e9 ha paura che durino in eterno. Facendo volantinaggio in citt\u00e0 l\u2019impressione \u00e8 che la maggioranza questo Ponte non lo voglia.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>Questo \u00e8 il piano \u201clocale\u201d. Se ci spostiamo a un livello nazionale, qual \u00e8 la sua impressione?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Nessun governo, a prescindere dal colore politico, si \u00e8 mai schierato apertamente contro quest\u2019opera. A mio avviso funziona cos\u00ec: se sei all\u2019opposizione ne fai un cavallo di battaglia ma se ti eleggono e hai la possibilit\u00e0 di fermare una volta per tutte il progetto ti guardi bene dal farlo. La societ\u00e0 concessionaria per la progettazione e costruzione del ponte, Stretto di Messina Spa, per esempio, non \u00e8 stata liquidata definitivamente da ben sette governi che sono stati in carica tra l\u2019ultimo esecutivo guidato da Silvio Berlusconi e l\u2019attuale di Giorgia Meloni. E alcuni erano di centro-sinistra.<\/p>\n<figure id=\"attachment_230665\" class=\"wp-caption aligncenter\" aria-describedby=\"caption-attachment-230665\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-230665\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=1536%2C1024&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=2048%2C1365&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=600%2C400&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg?resize=450%2C300&amp;ssl=1 450w, https:\/\/altreconomia.it\/app\/uploads\/2025\/11\/ritr2-scaled.jpg 2560w\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" data-recalc-dims=\"1\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-230665\" class=\"wp-caption-text\">Gino Sturniolo<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"Normale1\"><b>Perch\u00e9 secondo lei?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Perch\u00e9 il Ponte \u00e8 un dispositivo politico-finanziario. Il punto non \u00e8 pi\u00f9, a mio avviso, se un giorno riusciranno a farlo. Perch\u00e9 a nessun politico interessa davvero vedere l\u2019opera realizzata. Quello che conta, al massimo, \u00e8 riuscire a dimostrare di aver fatto un passo concreto. Se per la destra \u00e8 un\u2019idea compatibile con l\u2019identit\u00e0 liberale, per la sinistra credo sia semplicemente la mancanza di un\u2019alternativa. Alla fine ti \u201csiedi\u201d sull\u2019idea di quella grande opera perch\u00e9 non hai di meglio da offrire a un territorio che stai contribuendo a far morire.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>Messina sta morendo?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> La promessa della posa della prima pietra fu fatta da Bettino Craxi nel 1984. Significa 41 anni in cui a periodi alterni rispunta questa idea. Stiamo ragionando molto su quanto sia efficace dare battaglia da un punto di vista tecnico-ambientale rispetto al Ponte. Magari tra quarant\u2019anni esisteranno delle tecnologie che effettivamente permetteranno di farlo ma il punto \u00e8 un altro. In questi quarant\u2019anni che facciamo? La citt\u00e0 come sopravvive? Siamo passati in pochi anni da 250mila abitanti a 216mila, i giovani se ne vanno.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>La maggioranza della citt\u00e0 sarebbe contraria per\u00f2 allo stesso tempo in molti sperano di poter guadagnare qualcosa dal progetto, sbaglio?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Quando si parla di un progetto simile in un luogo come Messina ognuno immagina di potersi ritagliare il proprio pezzettino. Se faccio l\u2019avvocato con gli espropri, se faccio l\u2019ingegnere posso sperare in un piccolo pezzo di lavori, e cos\u00ec via. Vincenzo Franza, titolare della principale azienda che gestisce il trasporto nello Stretto, qualche mese fa ha detto che la citt\u00e0 pu\u00f2 avvantaggiarsi dal Ponte o finirci sotto. Per questo ha creato una sorta di consorzio di aziende che gestiranno una serie di attivit\u00e0 di supporto: lavanderie per le tute da lavoro degli operai, fornitura di materiale e addirittura<i> bungee jumping <\/i>dal pilone. Stiamo parlando di briciole e di un\u2019economia povera che durer\u00e0 al massimo il tempo dei lavori a fronte di impatti sul territorio molto pesanti di cui abbiamo gi\u00e0 qualche esempio.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>Quali?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Penso ai lavori per il raddoppio ferroviario tra Fiumefreddo (CT) e Giampilieri (ME). Per realizzarla si stanno scavando un quantitativo di chilometri simile a quanto avverr\u00e0 per il Ponte e la carovana di camion per strada \u00e8 gi\u00e0 visibile fino in citt\u00e0 perch\u00e9 il materiale di scarico viene portato in una discarica di un quartiere di Messina ad alta densit\u00e0 urbana con strade molto strette. Con grandi disagi e problemi gravi: a inizio novembre un ciclista \u00e8 morto finendo sotto un tir. Sempre su quei lavori, poi, a fine 2024 si \u00e8 scoperto che la societ\u00e0 di costruzione Webuild Spa, la stessa del Ponte, ha accumulato in un\u2019area tra i quartieri messinesi di Contesse e di villaggio Unrra oltrech\u00e9 in una cittadina della litoranea ionica materiali di scarto che contenevano un quantitativo di arsenico oltre la soglia stabilita per legge che provenivano dagli scavi fatti per la galleria Sciglio a Nizza di Sicilia (ME). La notizia \u00e8 diventata pubblica diverse settimane dopo che le analisi erano state fatte e nel Comune di Nizza non c\u2019\u00e8 stata acqua potabile per l\u2019elevata concentrazione di metalloidi, anche se Webuild sostiene che non sia stata intaccata la falda acquifera. Quell\u2019esempio racconta di quello che potrebbe succedere con il Ponte. L\u2019azienda, peraltro, \u00e8 la stessa.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>Restiamo su <a href=\"https:\/\/altreconomia.it\/siamo-stati-alla-mostra-allara-pacis-che-celebra-la-pax-romana-delle-grandi-opere\/\">Webuild<\/a>. Qual \u00e8 il ruolo del colosso in questo contesto?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Faccio una premessa. Oggi il Ponte non \u00e8 pi\u00f9 un <em>project financing<\/em> per cui pubblico e privato hanno una compartecipazione sulle spese e sui profitti. Oggi il finanziamento \u00e8 interamente pubblico: Webuild non \u00e8 pi\u00f9 l\u2019investitore ma solamente la societ\u00e0 che esegue e realizza il progetto. In una citt\u00e0 come Messina se arriva un\u2019impresa cos\u00ec grossa \u00e8 lei a dettare le regole e diventa il dominus, anche nella relazione con gli altri soggetti privati. Anche perch\u00e9 porta \u201ctutto da fuori\u201d: tecnici, ingegneri, lavoratori e cos\u00ec via. Sembra che investa sul territorio ma non \u00e8 cos\u00ec: senza \u201ccompartecipazione\u201d Webuild esegue il lavoro e basta, non ha un capitale di rischio in quello che fa. Anche su questo, come detto prima, tutto \u00e8 una breve illusione.<\/p>\n<p class=\"Normale1\"><b>Le illusioni svaniscono dopo un po\u2019 ma quella del Ponte dura da anni. Quali effetti concreti ha sulla citt\u00e0?<br \/>\n<\/b><strong>GS<\/strong> Si sottovaluta, d\u2019altronde, una cosa importante. Messina \u00e8 progettata senza Ponte e su quell\u2019idea di citt\u00e0 sono stati ottenuti dei finanziamenti. Ora ci si ritrova con un progetto molto invasivo che li mette inevitabilmente in discussione. Ipotizzo: se hai un finanziamento per fare una pista ciclabile ma non puoi pi\u00f9 farla perch\u00e9 in quel tratto di strada devono passare i tir per i prossimi otto anni, quel finanziamento lo perdi. Magari per\u00f2 dietro quel pezzo di ciclabile c\u2019era un\u2019idea di viabilit\u00e0 diversa in quel quartiere e cos\u00ec via. Per questo insisto sul fatto che il punto non \u00e8 \u201cil Ponte non lo faranno mai\u201d ma anche \u201cbanalmente\u201d entro quando verr\u00e0 fatto. Alla politica nazionale interessa mettere la prima pietra, spendere i soldi gi\u00e0 impegnati a bilancio, far vedere che inizi. In tutto questo per\u00f2 ci si dimentica della citt\u00e0, delle risorse impiegate, dei disagi, dell\u2019impossibilit\u00e0 di immaginare un futuro perch\u00e9 questo Ponte non puoi sapere se ci sar\u00e0 o meno ma sai per\u00f2 che quei cantieri renderanno il \u201cquotidiano\u201d e la progettazione di ci\u00f2 che avverr\u00e0 molto difficile. A Messina fa pi\u00f9 paura l\u2019idea del Ponte che il Ponte in s\u00e9. Da pi\u00f9 di trent\u2019anni \u00e8 come se fosse in atto un lento suicidio assistito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Luca Rondi &#8211; Da quasi trent\u2019anni Gino Sturniolo si batte contro il Ponte sullo Stretto di Messina. 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