{"id":175753,"date":"2026-02-17T13:42:53","date_gmt":"2026-02-17T12:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/?p=175753"},"modified":"2026-02-17T13:42:53","modified_gmt":"2026-02-17T12:42:53","slug":"navigazione-sullo-stretto-di-messina-servizi-da-migliorare-e-differenze-salariali-inaccettabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2026\/02\/17\/navigazione-sullo-stretto-di-messina-servizi-da-migliorare-e-differenze-salariali-inaccettabili\/","title":{"rendered":"NAVIGAZIONE SULLO STRETTO DI MESSINA: SERVIZI DA MIGLIORARE E DIFFERENZE SALARIALI INACCETTABILI"},"content":{"rendered":"

\u00abSiamo partiti da Messina \u2013 dichiara Domenico Siracusano, Responsabile regionale al Lavoro del PD Sicilia<\/em> \u2013 per la straordinariet\u00e0 di un\u2019area che deve garantire i collegamenti tra la Sicilia e il resto del Paese<\/strong>. Nell\u2019area dello Stretto ferrovieri e marittimi realizzano gi\u00e0 quel \u201ccollegamento stabile\u201d tra le due sponde che il centrodestra di governo vorrebbe delegare ad un\u2019opera inutile e dannosa come il ponte\u00bb.<\/p>\n

Il principale collegamento quello realizza, anche ai sensi di legge, il servizio \u201ccontinuit\u00e0 territoriale\u201d con Villa San Giovanni \u00e8 svolto in via prioritaria dalle societ\u00e0 del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane<\/strong>: RFI, per il trasporto dei treni, e Blujet, per il trasporto veloce dei passeggeri. Mentre per il gommato operano il vettore pubblico Bluferris ed i privati del Gruppo Caronte & Tourist. Liberty Lines gestisce invece la rotta passeggeri \u201ccommerciale\u201d verso Reggio Calabria, aggiudicataria di un appalto del Ministero dei Trasporti.<\/p>\n

Lo studio avviato dal PD evidenza alcune preoccupanti indicazioni. Innanzitutto \u00e8 del tutto evidente come la qualit\u00e0 dei servizi <\/strong>percepita si abbassa in relazione all\u2019importanza dei servizi.<\/p>\n

In particolate, il focus su Blujet, che \u00e8 chiamata a garantire il servizio essenziale di continuit\u00e0 sullo Stretto di Messina, evidenzia fortissime criticit\u00e0.<\/p>\n

\u00abLe condizioni di viaggiatrici e viaggiatori sono davvero precarie \u2013 spiega Roberto Saia, Responsabile Provinciale al Lavoro PD<\/em> Messina<\/em> \u00a0\u2013 e non basta il lifting di qualche seduta sulle navi: l\u2019accesso agli imbarcaderi di Villa San Giovanni \u00e8 complicato per anziani e per persone con disabilit\u00e0 costrette ad un percorso ad ostacoli prima di raggiungere il proprio posto sulle imbarcazioni che, tra l\u2019altro, sono spesso soggette a guasti e a malfunzionamenti, dovuti all\u2019usura nonostante costosissimi piani di manutenzione, che \u2013 chiosa Saia \u2013 stiamo approfondendo\u00bb.<\/p>\n

Ma \u00e8 sulle condizioni dei lavoratori<\/strong> che i dati si fanno pi\u00f9 allarmanti.<\/p>\n

\u00abLasciamo sullo sfondo la disparit\u00e0 contrattuale che vede i dipendenti di Blujet avere un contratto di lavoro differente dai colleghi di RFI che svolgono stessi servizi per lo stesso gruppo ferroviario. Dallo studio emerge un dumping salariale tra i lavoratori assoggettati al CCNL Unico Industria Armatoriale. Avere il contratto di lavoro dei marittimi sullo Stretto di Messina significa \u2013 spiegano Siracusano e Saia \u2013 avere un trattamento fortemente diseguale. Mentre per i lavoratori di Caronte & Tourist e Liberty Lines sono state applicate indennit\u00e0 e altre forme di incentivazione, valutando le particolari condizioni del servizio, i lavoratori di Blujet rimangono al palo con una differenza salariale che pu\u00f2 superare anche i 500 euro al mese<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

\u00abSiamo di fronte ad una situazione inaccettabile \u2013 continuano gli esponenti dem \u2013 , con il paradosso per cui lavorare per il pubblico \u00e8 meno conveniente di farlo per il privato, a cui occorre porre immediatamente rimedio anche in relazione a bilanci aziendali, quelli di Blujet, che ha un trasferimento annuo di quasi 15 milioni da RFI. \u00a0Impensabile che non si trovino i soldi per migliorare le condizioni dei lavoratori, se vero che Liberty Lines \u00e8 riuscita ad attivare le indennit\u00e0 del salario accessorio a fronte di un appalto di circa 38 milioni in 4 anni \u2013 quindi intorno ai 9 milioni e mezzo all\u2019anno\u00bb.<\/p>\n

\u00abPer il Partito Democratico \u00e8 inaccettabile che lavoratori che svolgano lavori identici nel medesimo contesto siano soggetti trattamenti cos\u00ec differenziati<\/strong> chiederemo alla nostra deputazione \u2013 conclude Siracusano \u2013 di valutare anche interventi in sede parlamentare regionale e nazionale\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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