{"id":82578,"date":"2021-04-08T21:40:38","date_gmt":"2021-04-08T21:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/04\/08\/la-strana-e-crescente-abitudine-berlinese-di-incendiare-le-automobili-per-lambiente\/"},"modified":"2021-10-13T17:06:28","modified_gmt":"2021-10-13T15:06:28","slug":"la-strana-e-crescente-abitudine-berlinese-di-incendiare-le-automobili-per-lambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/04\/08\/la-strana-e-crescente-abitudine-berlinese-di-incendiare-le-automobili-per-lambiente\/","title":{"rendered":"La strana e crescente abitudine berlinese di incendiare le automobili per l\u2019ambiente"},"content":{"rendered":"

\"\"di Riccardo Liguori<\/a><\/p>\n

I berlinesi temono che la vita nella loro metropoli possa diventare un incubo verde.<\/p>\n

Negli ultimi tre anni, la capitale tedesca \u00e8 diventata sede di incendi, ormai quotidiani, alle automobili. Gli autori non sono solo vandali o piromani.<\/p>\n

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\u00abI colpevoli sono in stragrande maggioranza uomini, che non risparmiano nemmeno le utilitarie o vecchie auto di scarso valore \u2013 spiega a Linkiesta Roberto Giardina, giornalista e scrittore da anni residente nella capitale tedesca \u2013 Secondo la polizia, gli autori di questi atti appartengono a gruppi di estremisti, pi\u00f9 di sinistra che di destra. Danno alle fiamme le auto degli oppositori: chi vota per l\u2019AfD brucia quelle di chi vota per la Linke, e viceversa, e si ardono le macchine delle agenzie immobiliari che \u201csfrattano i poveri per vendere gli alloggi ai ricchi\u201d\u00bb.<\/p>\n

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Oggi, le auto sono diventate il simbolo del capitalismo, odiate da quanti si battono per il clima e si sentono vittime della societ\u00e0 capitalista, spiega Giardina. \u00abIn passato veniva incendiata qualche auto durante le manifestazioni del primo maggio \u2013 continua il giornalista \u2013 Da tutta la Germania, giovani e meno giovani arrivavano a Berlino per manifestare. Tutto si risolveva in una notte di scontri con centinaia di arresti e di feriti ma non era una protesta sistematica come quella attuale. Era una notte di guerriglia urbana, non una routine\u00bb.<\/p>\n

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Episodi di piromania come quelli di oggi sono stati registrati anche in altre citt\u00e0 del Paese, da Francoforte ad Amburgo, ma qui capitano di rado. \u00abInvece a Berlino possono verificarsi anche cinque o sei roghi consecutivi nel giro di poche ore\u00bb, continua lo scrittore.<\/p>\n

Negli ultimi tre anni il trend \u00e8 in drammatico aumento: nel 2018 le auto incendiate sono state 258, nel 2019 344 fino ad arrivare a 382 nel 2020, nonostante il traffico molto ridotto a causa della pandemia.<\/p>\n

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Le auto bruciate si trovano quasi esclusivamente in 4 quartieri nella zona est del centro urbano, quella della movida giovanile.<\/p>\n

Secondo Giardina, si tratta di un fenomeno che si spiega anche politicamente. \u00abLa giunta rosso-verde berlinese di Berlino, frutto dell\u2019alleanza tra socialdemocratici verdi e i postcomunisti della Linke, ha preso misure contro le auto. \u00abSulla porta di casa ho trovato un volantino in formato A4 che mi invitava a firmare per vietare il traffico nel mio Kiez, cio\u00e8 la zona in cui abito, nel quartiere di Charlottenburg, 350mila abitanti. Se avvenisse lo stesso negli altri 180 Kiez della capitale, avremmo realizzato un sogno, una Berlino autofree<\/em> entro il 2030. Ma per la piazza in cui abito e nelle strade intorno circolano solo le auto degli abitanti, perch\u00e9 non sono vie di collegamento, si gira intorno\u00bb, spiega Giardina. \u00abSecondo un\u2019altra azione popolare, chi abita entro il Ring, l\u2019autostrada urbana intorno alla metropoli, avrebbe diritto di usare l\u2019auto solo dieci volte al mese e dopo aver chiesto il permesso in municipio\u00bb.<\/p>\n

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Quella berlinese \u00e8 diventata anche una questione ideologica che fa registrare un altro problema: gli automobilisti sono i cattivi mentre i ciclisti i buoni. Si vogliono favorire i ciclisti ma, cos\u00ec facendo, si ottiene l\u2019effetto opposto, fa capire lo scrittore. \u00abQuesti ultimi sentono troppo sicuri ma, dati alla mano, nel 2020 il numero di ciclisti investiti e morti \u00e8 cresciuto (da 11 a 18) nonostante il traffico ridotto a causa delle restrizioni\u00bb.<\/p>\n

Circolano di sera senza luci, contromano, di solito vestiti di nero. \u00abBasterebbe obbligarli a muoversi con il giubbetto rifrangente (costa solo 10 euro) per evitare incidenti \u2013 puntualizza Giardina \u2013 Questo accade solo a Berlino. Altrove, come a Munster, citt\u00e0 quasi riservata ai ciclisti, il problema non si pone\u00bb.<\/p>\n

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Criminalizzando gli automobilisti, la politica locale fa sentire i piromani giustificati a proseguire i loro atti vandalici. \u00abI piromani non rischiamo molto, appiccare un incendio \u00e8 questione di minuti, e pochi vengono scoperti, nonostante dal 2019 si stata introdotta una specie di taglia per chiunque fornisca informazioni utili a individuare i responsabili di questi atti. Sui roghi non indaga la polizia municipale (in Germania non esistono i vigili urbani), ma il Landeskriminalamt (Lka), la polizia regionale\u00bb.<\/p>\n

I berlinesi, conclude Giardina, sono ecologisti: la citt\u00e0 \u00e8 contornata da laghi e boschi. \u00abIo vado a passeggio nel parco del castello di Charlottenbrug a cinque minuti a piedi da casa, e abito in centro. Incontro pivieri, anatre, scoiattoli, marmotte, che si trovano a loro agio. Qui i cittadini sono verdi, non fanatici\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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