{"id":82709,"date":"2021-04-13T16:09:55","date_gmt":"2021-04-13T16:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/04\/13\/legambiente-la-transizione-al-futuro-in-dieci-mosse\/"},"modified":"2021-10-13T17:06:09","modified_gmt":"2021-10-13T15:06:09","slug":"legambiente-la-transizione-al-futuro-in-dieci-mosse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/04\/13\/legambiente-la-transizione-al-futuro-in-dieci-mosse\/","title":{"rendered":"Legambiente: la transizione al futuro in dieci mosse"},"content":{"rendered":"

\"\"di Luca Martinelli <\/a><\/span><\/p>\n

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Entro il 30 aprile il governo guidato da Mario Draghi dovr\u00e0 inviare alla Commissione Europea il testo definitivo del PNRR, il Piano nazionale per la ripresa e la resilienza da oltre 200 miliardi di euro che verr\u00e0 finanziato dalle risorse straordinarie per superare l\u2019emergenza Covid-19.<\/p>\n

A UN MESE<\/strong> dalla scadenza, l\u2019associazione Legambiente ha organizzato un confronto \u2013 trasmesso in diretta sul canale 501 di Sky e in streaming sui siti e sulle pagine Facebook di Legambiente e del mensile La Nuova Ecologia \u2013 che ha coinvolto ben sei membri dell\u2019esecutivo. C\u2019erano Roberto Cingolani (transizione ecologica), Enrico Giovannini (infrastrutture e mobilit\u00e0 sostenibili), Andrea Orlando (lavoro e politiche sociali), Luigi Di Maio (Affari esteri), Maria Rosaria Carfagna (sud e politiche territoriali), Stefano Patuanelli (politiche agricole, alimentari e forestali), oltre al sottosegretario di Stato alla Presidenza del Consiglio dei Ministri Vincenzo Amendola.<\/p>\n

L\u2019EVENTO \u00abLA NOSTRA ITALIA<\/strong>. Pi\u00f9 verde, innovativa e inclusiva\u00bb ha messo al centro il testo del PNRR redatto da Legambiente, che attraverso un lavoro corale durato 6 mesi ha individuato 23 priorit\u00e0 di intervento e 63 progetti territoriali da mettere in campo, ma anche le opere da non realizzare e un pacchetto di riforme trasversali e settoriali necessarie per accelerare la transizione ecologica.<\/p>\n

NEL CORSO DELL\u2019INCONTRO<\/strong>, Legambiente ha anche presentato un elenco di \u00ab10 opere faro\u00bb, capaci di rendere concreta la transizione ecologica: interventi esemplari, che toccano alcuni territori e i temi simbolo. Alcuni esempi: al primo posto, la riconversione industriale di Taranto (Ilva, ma non solo) e Brindisi (dove operano due centrali termoelettriche a carbone), rafforzando la vocazione energetica attraverso lo sviluppo di eolico offshore, solare fotovoltaico e termodinamico nelle aree dismesse bonificate, agrivoltaico, la realizzazione di impianti di accumulo di energia elettrica e interventi di diversificazione del tessuto produttivo per superare la monocoltura della petrolchimica, del carbone e dell\u2019acciaio; al secondo, la mobilit\u00e0 a emissioni zero in Pianura Padana e nei capoluoghi di provincia, per fermare l\u2019inquinamento che causa oltre 50mila morti premature all\u2019anno.<\/p>\n

Non \u00e8 una questione di soldi, ma di politiche: nel 2020 con il bonus auto \u00e8 stato destinato un miliardo di euro di soldi pubblici per rottamare 125 mila vecchie auto e ridurre le emissioni di 61.000 tonnellate di CO2 all\u2019anno. Con un miliardo avremmo potuto acquistare 2.500 autobus elettrici o 40.000 tax e car sharing elettrici, per tutti in 100 citt\u00e0, riducendo le emissioni di oltre 100.000 tonnellate di CO2 all\u2019anno.<\/p>\n

Poi arriva il tema delle bonifiche, nella Terra dei fuochi, nella Valle del Sacco, in Val d\u2019Agri e a Gela e quella delle falde inquinate da PFAS in Veneto. Per quanto riguarda le energia rinnovabili, Legambiente propone parchi eolici off-shore nel canale di Sicilia, in Sardegna e in Adriatico. Per mitigare i rischia legati al dissesto idrogeologico, di avviare una campagna di abbattimento degli edifici abusivi e di delocalizzazione degli edifici e delle strutture presenti in aree classificate ad elevato rischio.<\/p>\n

Nelle citt\u00e0 metropolitane diRoma, Napoli, Reggio Calabria, Bari, Catania, Palermo, Messina e Cagliari servono invece impianti dedicati alla gestione dei rifiuti e all\u2019economia circolare, in primis digestori anaerobici integrati a impianti di compostaggio per il trattamento della frazione organica differenziata, per la produzione di biometano e di compost di qualit\u00e0. Servono infrastrutture ferroviarie in Calabria e in Sicilia, \u00abaltro che Ponte sullo Stretto\u00bb scrive Legambiente.<\/p>\n

TRA LE 10 PRIORIT\u00c0<\/strong> per il Piano, anche lo sviluppo del biologico e dell\u2019agroecologia sulle Alpi, negli Appennini e nelle aree rurali, attraverso la creazione di biodistretti e una ricostruzione innovativa delle aree terremotate del centro Italia oltre al rafforzamento della rete ecologica appenninica attraverso l\u2019istituzione del Parco nazionale del Matese tra Molise e Campania, la creazione di corridoi ecologici per la tutela dell\u2019Orso bruno marsicano in Abruzzo, Lazio e Molise e interventi per rafforzare l\u2019attrattivit\u00e0 turistica e la connessione fra le comunit\u00e0 degli Appennini completando il sistema delle ciclovie e dei cammini e la rete di servizi dedicati, superando anche il digital divide.<\/p>\n

DIECI PUNTI CHE HANNO<\/strong> obbligato i ministri ad uscire allo scoperto: \u00abNel PNRR ci sono investimenti fortissimi per favorire il rinnovamento del parco, in particolare trasporto pubblico locale e investimenti forti per la multimodalit\u00e0, per portare l\u2019elettricit\u00e0 come fonte nelle banchine e ridurre l\u2019inquinamento delle navi nei porti\u00bb ha detto Giovannini, che per\u00f2 non ha proferito verbo sul Ponte sullo Stretto, tema che divide la maggioranza.<\/p>\n

Mara Carfagna, ministro per il Sud e la Coesione territoriale, ha invece anticipato il valore delle risorse destinate al Mezzogiorno: \u00abnell\u2019ambito della Missione 2, quella dedicata alla \u201cRivoluzione Verde\u201d, andranno al Sud il 48% dei fondi per l\u2019Agricoltura Sostenibile; il 60% di quelli per i progetti di sperimentazione sull\u2019idrogeno; il 50% di quelli per il Trasporto Urbano Sostenibile, il 34% dei finanziamenti per l\u2019efficientamento degli edifici pubblici e il 47% del capitolo Tutela del Territorio\u00bb. Per Legambiente, per\u00f2, gli indirizzi del Piano non sono una questione di quantit\u00e0, ma di qualit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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