{"id":86520,"date":"2021-07-03T18:07:38","date_gmt":"2021-07-03T18:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/07\/03\/la-tunisia-ordina-500-camion-italiani-iveco-per-lesercito\/"},"modified":"2021-10-13T16:54:40","modified_gmt":"2021-10-13T14:54:40","slug":"la-tunisia-ordina-500-camion-italiani-iveco-per-lesercito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/07\/03\/la-tunisia-ordina-500-camion-italiani-iveco-per-lesercito\/","title":{"rendered":"La Tunisia ordina 500 camion italiani IVECO per l\u2019esercito"},"content":{"rendered":"

\"\"di Antonio Mazzeo<\/em><\/p>\n

Camion militari made in Italy<\/em> per le forze armate della Tunisia. Dopo sei anni di consultazioni, il governo di Tunisi ha autorizzato l\u2019ordine di cinquecento veicoli 4×4 e 6×6 prodotti dal gruppo industriale Iveco. A rivelare la notizia il sito specializzato AfricaIntelligence.com<\/em>. I camion destinati all\u2019esercito saranno del tipo \u201cEurocargo\u201d (4×4) e \u201cTrakker\u201d (6×6); in passato IVECO aveva gi\u00e0 fornito alle forze speciali del paese nordafricano i vicoli tattici blindati multiruolo \u201cLince\u201d.<\/p>\n

Per la commessa del valore di 62,4 milioni di dollari il ministero della difesa tunisino ha ottenuto un prestito dal gruppo bancario francese BNP Paribas, presente in Italia con BNL (Banca Nazionale del Lavoro). BNP Paribas \u00e8 stato l\u2019unico istituto di credito internazionale che ha risposto alla richiesta di finanziamento da parte della Tunisia. Secondo quanto dichiarato dal presidente della Commissione bilancio del parlamento, Haykel Mekki, il prestito \u201ca condizioni vantaggiose\u201d non meglio specificate dovr\u00e0 essere onorato dallo stato tunisino entro dieci anni,.<\/p>\n

L\u2019interesse di Tunisi per i mezzi prodotti da IVECO era stato evidenziato dal giornalista Gianluca Celentano in un articolo apparso su Difesaonline<\/em> il 14 maggio 2020. \u201c\u00c8 da ricordare il meeting di una delegazione militare tunisina, ricevuta dal generale Faraglia nell\u2019ottobre 2019 presso la Scuola di Fanteria di Cesano, alla quale era stato illustrato il metodo italiano per le attivit\u00e0 addestrative e formative\u201d, riportava Celentano. \u201cA tal proposito ci \u00e8 giunta una notizia ufficiosa che rientra negli accordi di cooperazione tra Italia e Tunisia: l\u2019indiscrezione fa riferimento alla modernizzazione dei mezzi tattico-logistici militari attraverso la sostituzione degli obsoleti M939, N49 e M35A2 di fabbricazione americana con 80 autocarri IVECO a cui potrebbero aggiungersi in opzione ulteriori lotti\u201d. Del tutto veritiere pure le indiscrezioni raccolte sulle tipologie dei veicoli sotto osservazione da parte dell\u2019esercito tunisino: i \u201cTrakker\u201d 6×6 da 380 cavalli e gli \u201cEurocargo\u201d 4×4, questi ultimi gi\u00e0 acquistati dalle forze armate tedesche.<\/p>\n

I camion saranno prodotti dalla divisione IVECO specializzata in mezzi militari (IVECO Defence Vehicle S.p.A.), societ\u00e0 con sede principale a Bolzano e stabilimenti pure a Piacenza, Vittorio Veneto e Sete Lagoas in Brasile. Dal 2013 il gruppo IVECO \u00e8 sotto il controllo dell\u2019holding finanziaria italo-statunitense CNH Industrial N.V., a sua volta in mano a Exor N.V., la cassaforte della famiglia Agnelli con sede nei Paesi Bassi. IVECO Defence Vehicles produce carri armati, veicoli blindati, motori, componentistica per automezzi da difesa, automezzi per le forze di sicurezza e la protezione civile. Tra i sistemi bellici pi\u00f9 noti ci sono i carri \u201cAriete\u201d e \u201cCentauro\u201d, i blindati \u201cPuma\u201d e \u201cLince\u201d, i veicoli da combattimento della fanteria \u201cDardo\u201d e diverse versioni di camion pesanti a quattro, sei e otto ruote motrici per il trasporto truppe e il supporto logistico alle unit\u00e0. Recentemente sono stati prodotti camion \u201cTrakker\u201d dotati di \u201cprotezione balistica e anti-mine permanente\u201d, mentre degli \u201cEurocargo\u201d \u00e8 stata fornita una versione \u201cmilitarizzata\u201d a trazione integrale da 15 tonnellate con motore sino a 300 cavalli. I mezzi di IVECO sono stati venduti alle forze armate italiane e di numerosi clienti internazionali: oltre a Germania e Tunisia, anche Argentina, Belgio, Brasile, Filippine, Francia, Germania, Giordania, Libano, Norvegia, Olanda, Romania, Russia, Spagna, Svizzera, Ucraina e USA.<\/p>\n

Il gruppo industriale italiano vanta una consolidata relazione d\u2019affari con la banca francese BNP Paribas. Dal 1997 opera CHN Industrial Capital Europe, joint venture tra CNH Industrial \u2013 IVECO e BNP Paribas Leasing Solutions per il finanziamento nel settore della produzione di beni, macchinari industriali, ecc.. Nel febbraio 2018, ancora IVECO e BNP Leasing Solutions hanno sottoscritto un accordo per la promozione dei veicoli a carburante alternativo<\/em> (metano, gas naturale liquefatto, biometano) o alimentati da motori elettrici, attraverso finanziamenti agevolati a favore dei clienti privati della rete IVECO in Belgio, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Regno Unito.<\/p>\n

In Tunisia il gruppo industriale italiano \u00e8 presente sin dai primi anni \u201970. Nel 2018 il parco veicoli \u201ccivili\u201d circolante nel paese nordafricano ha superato le 8.300 unit\u00e0 e attualmente IVECO conta su tre concessionari e dieci punti vendita. Il 28 maggio 2021, quasi in contemporanea all\u2019accordo stipulato con le forze armate tunisine per la fornitura di 500 camion pesanti, IVECO – attraverso la propria concessionaria Italcar – ha lanciato una nuova partnership con Banque Zitouna, la maggiore \u201cbanca islamica tunisina\u201d per consentire ai clienti locali di ottenere finanziamenti a tasso agevolato per l\u2019acquisto di tutti i modelli di camion in vendita. Banque Zitouna \u00e8 stata fondata nel 2009 dal finanziere Mohamed Sakhr El Materi, genero dell\u2019ex presidente della Repubblica Zine el-Abedine Ben Ali. Dopo essere finita sotto l\u2019amministrazione provvisoria della Banca Centrale della Tunisia, nel 2018 lo Stato ha ceduto il 69,15% del suo capitale al gruppo Majda del Qatar. Nel luglio dell\u2019anno successivo, i qatarini hanno acquisito il restante pacchetto azionario della \u201cbanca islamica\u201d dalla societ\u00e0 Triki.<\/p>\n

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