{"id":87899,"date":"2021-08-22T21:51:30","date_gmt":"2021-08-22T21:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/08\/22\/ponte-sullo-stretto-palmeri-verdi-opera-insostenibile\/"},"modified":"2021-10-13T16:37:10","modified_gmt":"2021-10-13T14:37:10","slug":"ponte-sullo-stretto-palmeri-verdi-opera-insostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovosoldo.com\/index.php\/2021\/08\/22\/ponte-sullo-stretto-palmeri-verdi-opera-insostenibile\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto. Palmeri (Verdi) \u201cOpera insostenibile”"},"content":{"rendered":"
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foto di Pippo Martino<\/p><\/div>\n

Occorre investire da subito per il potenziamento della flotta marittima che assicura i collegamenti nello Stretto di Messina e per l\u2019abbattimento delle attuali tariffe e occorre farlo adesso per dare una risposta concreta e in tempi rapidi ai problemi di attraversamento di cittadini e trasportatori. Questo, anche perch\u00e9 il \u201cfuturibile\u201d ponte sullo stretto appare oggi, “al di l\u00e0 dei proclami ma sulla base dei dati ufficiali che emergono dagli studi del Ministero della mobilit\u00e0 e dell\u2019Anas, del tutto insostenibile dal punto di vista finanziario.”<\/p>\n

\u00c8 quanto sostiene Valentina Palmeri, deputata regionale siciliana dei Verdi che sull\u2019argomento ha presentato una interrogazione parlamentare all’Assemblea regionale, preannunciando per la ripresa dei lavori a settembre una pi\u00f9 corposa e dettagliata relazione che dimostra l\u2019insostenibilit\u00e0 economica degli attuali progetti del Ponte.<\/p>\n

\u201cDa pi\u00f9 parti il ponte viene presentato come la panacea di tutti i mali della Sicilia \u2013 afferma la parlamentare di Europa Verde \u2013 ma fino ad oggi nessuno, al di l\u00e0 di slogan e prese di posizione di principio, ha mai fornito dati concreti. Cosa che invece ha fatto il Gruppo di lavoro del Ministero della Mobilit\u00e0, dalle cui analisi emerge in modo chiaro che questa opera \u00e8 insostenibile finanziariamente; tutto questo ovviamente oltre le perplessit\u00e0 pi\u00f9 volte e da pi\u00f9 parti proposte sulla sua sostenibilit\u00e0 ambientale ed effettiva utilit\u00e0.\u201d<\/p>\n

Il riferimento della deputata \u00e8 alla \u201cvalutazione di soluzioni alternative per il sistema di attraversamento stabile dello Stretto di Messina\u201d realizzata per conto del Ministero della mobilit\u00e0 sostenibile, dove si legge che \u201cappare evidente che la brevit\u00e0 del percorso di attraversamento e delle relative opere connesse non consente di prevedere un volume di pedaggi a carico degli utenti in grado di consentire una operazione di project financing\u201d.<\/p>\n

\u201cCi\u00f2 comporterebbe \u2013 spiega Palmeri \u2013 la necessit\u00e0 di un intervento diretto della finanza pubblica non solo per la realizzazione dell\u2019opera ma anche per la sua manutenzione a cui si aggiungerebbero i costi indiretti, sempre a carico della comunit\u00e0 nazionale, con il pagamento di un canone di disponibilit\u00e0 dell\u2019infrastruttura particolarmente oneroso da parte di ANAS e RFI, entrambe societ\u00e0 possedute interamente dallo Stato.\u201d<\/p>\n

Uno studio analogo e precedente, condotto dall\u2019Universit\u00e0 Cattolica del Sacro Cuore sulla base dell\u2019andamento dei flussi di attraversamento dello Stretto, aveva portato ad analoghe conclusioni gi\u00e0 nel 2003, quando sosteneva che \u201ca meno di irrealistici scenari di crescita economica, il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina non genera benefici sufficienti per chi lo utilizzer\u00e0 a fronte delle risorse economiche necessarie per realizzarlo\u201d.<\/p>\n

Nel suo atto parlamentare, la deputata dei Verdi ricorda che dal 1981, anno di avvio delle \u201cconcrete\u201d fasi di progettazione di un collegamento stabile fra Sicilia e Calabria, lo Stato ha gi\u00e0 speso oltre 300 milioni di euro nonostante ad oggi non sia disponibile nemmeno lo studio di fattibilit\u00e0, e che le previsioni sui costi di realizzazione dell\u2019opera sono progressivamente lievitate fino a raggiungere oltre 8,5 miliardi di euro secondo quanto stimato dalla societ\u00e0 Stretto di Messina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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